备胎全尺寸（为啥备胎不是全尺寸的）

备胎全尺寸（为啥备胎不是全尺寸的）

在汽车的日常使用中，备胎是所有配置当中默默无闻的，没事的时候它就静静的待在自己的位置上，只有遇到爆胎或轮胎紧急的情况它才会从禁锢中解放出来。有车友发现X3车上的这个备胎与标准胎是不一样的。备胎竟然是小尺寸的。

不同之处

全尺寸备胎的规格与标准胎的相同，抓地力更为接近，车辆行驶的稳定性更强，可替换四轮中的任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。但占用空间较大、重量较沉。

非全尺寸备胎比标准胎的直径略小、宽度略窄，抓地力稍差，车辆行驶的稳定性一般，只能做为临时代替使用，且只能用于非驱动轮。占用空间小，重量较轻。多数车型都采用非全尺寸备胎，它基本能够胜任临时“应急”之需，也较为经济、便捷。

异曲同工

无论是全尺寸还是非全尺寸备胎，都只是应急之用、暂时性更换。由于与标准轮胎的速度级别和承重指标不一样，所以，安装了备胎的车辆高时速不能超过80km/h，行驶距离不得超过100公里。

空间保证

一般来说，大部分车辆的备胎一般都放在后备厢底部，全尺寸备胎势必需要更多的空间，而非全尺寸就会节省一定的空间。

安全警示

使用规格略小的非全尺寸备胎，在于提醒驾车者及时维修或更换轮胎，以避免长时间使用备胎所带来的行车安全隐患